Las herramientas de trabajo, que la guardia civil utiliza para patrullar las carreteras de nuestro país, son las motos.
Las motos de la Guardia Civil son un medio de transporte que cada cierto tiempo y después de acumular cierto kilometraje, se han de renovar y cambiar por seguridad.
Además de las motos de la Guardia Civil de tráfico, también están las del SEPRONA. Acompáñanos a descubrirlo todo sobre estas motociclettas.
Las motos de la Guardia Civil a lo largo de su historia
La Guardia Civil de España, con su rica historia y tradición, ha utilizado una variedad de motos a lo largo de los años.
Desde las primeras BMW R-27 y BMW R-50/2 en la década de 1960, hasta las Sanglas 400 en la década de 1970 y las Yamaha XJ 650 en la década de 1980, cada modelo ha jugado un papel crucial en el cumplimiento de la misión de la Guardia Civil.
En la década de 1980, la Guardia Civil también incorporó la Guzzi V-65 a su flota, y en la década de 1990, la BMW K80 RT se convirtió en una parte integral de su arsenal.
Desde el año 2000, la Guardia Civil ha confiado principalmente en dos fabricantes, BMW y Yamaha, para sus necesidades de motocicletas.
Cada una de estas motos, con su propia combinación única de potencia, rendimiento y fiabilidad, ha ayudado a la Guardia Civil a mantener la seguridad y el orden en las carreteras de España.
Las nuevas motos de la Guardia Civil de Tráfico
La Guardia Civil de Tráfico ha incorporado a su flota dos modelos de motocicletas que destacan por su rendimiento y fiabilidad.
El primero es la BMW R 1250 RT, una moto que combina la tradición de la marca alemana con la más avanzada tecnología.
Su motor bóxer de dos cilindros y 1.254 cc ofrece una potencia de 136 CV, lo que le permite alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h.
Además, cuenta con una serie de características que la hacen ideal para el trabajo de patrulla, como una cúpula de gran tamaño para proteger al conductor, barras de protección antivuelco y un completo juego de maletas para el equipo.
Por otro lado, está la Yamaha FJR 1300 A. Esta moto, con su motor de cuatro cilindros en línea y 1.298 cc, puede desarrollar hasta 146 CV.
Su transmisión por cardán y una caja de cambios de seis velocidades le permiten alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, lo que la hace ideal para mantener la seguridad en las carreteras.
Estas motos, con su alta cilindrada y su capacidad para ser rápidas y ágiles, representan el compromiso de la Guardia Civil con la seguridad vial y su dedicación para mantener nuestras carreteras seguras.
Las nuevas motos eléctricas de la Guardia Civil
La Guardia Civil de España ha sido dotada de 157 motos eléctricas Zero FX. Esto representa un aumento del 16% en la flota del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA), marcando un hito en su compromiso con la sostenibilidad y la innovación.
La Zero FX es una maravilla de la ingeniería, equipada con un sistema de transmisión Z-Force y un motor que desarrolla 44 CV de potencia a 4.500 rpm.
Con un par motor máximo de 106 Nm, estas motos están listas para enfrentarse a cualquier desafío que se les presente.
Pero lo que realmente distingue a estas motos es su eficiencia energética. Alimentadas por baterías ZF 7.2, estas motos pueden recorrer hasta 145 kilómetros con una sola carga.
Y aunque pueden alcanzar velocidades de hasta 140 km/h, su verdadera velocidad radica en su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de nuestro mundo.
Estas motos, terminadas en un distintivo color verde y adornadas con los logotipos de la Guardia Civil y la bandera de España, son un testimonio del compromiso de la Guardia Civil con la protección del medio ambiente y la innovación tecnológica.
¿Cómo conducir las motos de la Guardia Civil?
Para poder conducir las motos siendo Guardia Civil, debes contar con el permiso de conducir A.
Aunque el BOE del 31 de agosto de 2011, recoge que los interesados en conducir este tipo de motos de alta cilindrada, deben contar además, con más de dos años en posesión del carnet A2, que permite conducir motos de hasta 47 cv.
De esta forma, lo que se pretende es una mayor formación y experiencia en el manejo de este tipo de vehículos, para ganar en seguridad.
Conocer bien el vehículo es crucial. Las motos utilizadas por la Guardia Civil, como la Yamaha FJR 1300 A y la BMW R1250 RT, son de alta cilindrada y están diseñadas para trayectos largos.
Por lo tanto, es importante entender sus características y funcionamiento para poder manejarlas de manera eficiente.
Además, las habilidades de conducción son esenciales. Estas motocicletas son grandes y pesadas, pero también ágiles y rápidas. Los conductores deben ser capaces de manejarlas con destreza y seguridad en todo tipo de condiciones de carretera.
Los opositores a Guardia Civil deben llevar a cabo un curso teórico de 9 horas, previo a la obtención de permiso o carnet. Aprobado y realizados todos los requisitos, se expedirá un certificado que atestiguará que el opositor es apto para ser conductor de motos de gran cilindrada.
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